Gremios piden una solución estructural para conectar con el país trasandino, reimpulsando una idea que lleva en carpeta hace nueve años.
La propuesta de construir un túnel que atraviese la Cordillera de Los Andes para conectar a Chile con Argentina sigue tomando fuerza. Si bien es un debate de larga data, el cierre de 34 días del Paso Los Libertadores por malas condiciones climáticas e intensas nevazones acrecentaron la discusión, especialmente entre gremios de transportes. A través de una carta publicada hace unos días por El Mercurio, Moisés Reisberg señaló que «es inconcebible que no exista un túnel en la cordillera que una Argentina con Chile, carencia que produce tacos que duran más de un mes y deterioro económico en ambos países. Mientras, en Europa se han fabricado túneles bajo el mar, como el que cruza el Canal de la Mancha».
en conversación con Radio Cooperativa, el presidente de la Confederación Nacional del Transporte de Carga de Chile (CNTC), Sergio Pérez, señaló que «todos los años tenemos en el invierno cortes en Los Libertadores, pero este año ha sido muy extenso y entonces amerita una atención de parte de las autoridades, fundamentalmente en lo que dice respecto de las coordinaciones entre los distintos servicios de Chile y Argentina (…) Nosotros hace años que hemos pedido que se habilite es un paso más amigable, tiene más horas los días, tiene más menos altura, pero no ha habido la atención debida».
«Yo hago un llamado a que los estados de Chile y Argentina, que somos países limítrofes, somos economías que necesariamente deben compartir los pasos de la cordillera, que definitivamente tomen la decisión de construir un túnel. Esto se puede hacer entregando responsabilidades a capitales privados, pagar un peaje que corresponda. Y entonces, no tendríamos esta grave situación que se está produciendo y que, posiblemente en años venideros van a ser más complicadas las condiciones climá», sostuvo Pérez. Al líder de camioneros se unen otras voces.
Por ejemplo, el presidente de la Asociación de Empresas Región de Valparaíso (ASIVA), Alfonso Salinas, comentó hace unas semanas a El Mercurio de Valparaíso que «creo que llegó el momento de que volvamos a pensar en temas de fondo cómo agilizamos y generamos un cruce a menor altura (…) Falta una agenda y no puede ser que siempre estemos enfrentando emergencias y no tengamos una respuesta más contundente». El timonel de la Cámara Chilena de la Construcción (CChC) Valparaíso, Fernando Bustamante, se unió al llamado y afirmó que «es necesario retomar una solución estructural de largo plazo, como un túnel de menor altura u otra alternativa vial o ferroviaria».
También la gerente general de la Cámara Regional del Comercio y la Producción (CRCP) Valparaíso, Marcela Pastenes, mencionó que «es algo que hemos venido hablando hace muchos años, debemos tener un Paso Los Libertadores como corresponde y tenemos que pensar en un proyecto grande como un túnel de baja altura». El túnel de Agua Negra Una de las ideas que se impulsó en 2017, en el segundo gobierno de la Presidenta Michelle Bachelet, fue el proyecto de construcción del Túnel Agua Negra que implicaría una inversión de aproximadamente unos US$1.500 millones. La idea era conectar la cordillera de Agua Negra, entre el Departamento Iglesia de la provincia argentina de San Juan y en la provincia chilena de Elqui de la región de Coquimbo, comuna de Vicuña, mediante un túnel que atravesara la cordillera para así no depender únicamente de pasos fronterizos.
Fuente: Emol.com – https://www.emol.com/noticias/Nacional/2026/08/24/1209207/tunel-chile-argentina-agua-negra.html
